Phụ kiện giá rẻ cho xe máy Honda SH
Một số phụ kiện cho xe Honda SH
Đôi tay phanh SH 2008
Chân chống điện Honda SH
Viền đèn xinhan Honda SH
Má phanh đĩa trước Honda SH xịn
Khóa từ chống trộm Litek
Đồng hồ Koso cho SH
SH Mode phiên bản mới 2015 có là sự lựa chọn hoàn hảo?
Nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là phái nữ thích dòng xe mới này của Honda, tuy nhiên cũng không ít người nói rằng "nếu có tiền thì mua luôn SH, mua SH Mode làm gì?"
- Vậy có nên mua dòng xe SH Mode mới của Honda?
Trước hết về giá cả, Honda đề xuất giá bán lẻ là 49.990.000 đồng cho phiên bản tiêu chuẩn, và 50.490.000 đồng cho phiên bản thời trang, nhưng trong thực tế, mức giá đến tay người tiêu dùng không dưới 55 triệu đồng, có nơi lên tới 58 - 60 triệu đồng.
Nguyên nhân là các Head của Honda ở các địa phương khác nhau đã tự động đẩy giá theo độ hot của SH Mode, và ép giá người tiêu dùng. Như vậy, đối với người tiêu dùng mà nói, việc mua SH Mode ở thời điểm hiện tại bị mất từ 3 - 4 triệu đồng vô ích.
- Về kiểu dáng
Về mặt tốc thể, SH Mode sở hữu thiết kế thanh thoát, với màu sắc khá hài hòa, đặc biệt là thiết kế lớp vỏ không sử dụng ốc vít nối bề mặt, mà sử dụng kiềm bên trong khiến cho toàn bộ áo xe được thống nhất, tạo cho xe có được sự liên khối và thanh thoát hơn rất nhiều dòng xe khác.
Thiết kế gương sang trọng, bóng sáng với mặt nhôm, cấu trúc hình tròn vừa cổ điển, vừa hiện đại, tôn dáng của SH Mode lên rất nhiều so với những thiết kế cứng nhắc của dòng SH truyền thống của hãng.
Tuy nhìn SH Mode khá "nấm lùn" và dường như phù hợp với hầu hết các cô gái, nhưng thực chất, việc thiết kế yên xe khá rộng về bề ngang, khiến việc ngồi trên xe mà chống chân thoải mái dưới mặt đất của những người thấp hơn 1,5 mét là khá khó khăn.
Việc trang trí thêm logo hình thoi của SH Mode trước mặt xe, khiến xe có điểm nhấn khá đẹp, đỡ chống trải hơn phiên bản đầu tiên. Tuy nhiên, việc được viền bằng lớp nhôm sáng trên bề mặt nhựa thực sự như một vết mực đen trên tờ giấy trắng, không ít người tưởng tượng đường viền V - line này làm cho mặt trước xe giống như siêu nhân mặc sịp nhôm!
- Về khả năng vận hành
Nhiều người thắc mắc không hiểu kiểu thiết kế bất đối xứng giữa bánh trước và bánh sau của SH Mode là có ý định gì, vì kích thướng bánh trước là 16 inch (giống bánh của dòng SH), trong khi bánh sau lại chỉ 14 inch (giống xe Air Blade).
Mặc dù Honda cho biết điều này thích hợp với điều kiện đường đầy ổ gà của Việt Nam, nhưng trong thực tế vận hành trên đường, chiếc xe lại cho thấy sự rung khá mạnh ở đầu xe, cho thấy, thiết kế bất đối xứng này không mang lại hiệu quả mong muốn. Khi đi qua ổ gà, so với Air Blade thì SH Mode cho thấy việc nảy lên rất nhiều.
Ngoài ra, bánh trước với sự khuyến cáo của hãng, chỉ nên bơm hơi với 1,75 kg/cm2 hoặc tối đa là 2 kg/cm2, nếu quá căng, xe sẽ vận hành khá sượng và xóc.
Tuy nhiên, độ xóc này được giảm bớt do hệ thống phuộc vận hành rất tốt, với việc điều chỉnh 5 cấp độ tải, khiến cho xe vận hành mềm hơn rất nhiều. Với việc điều chỉnh phuộc dễ dáng, tùy trọng tải chở trên xe, mà người đi có thể hoàn toàn điều chỉnh cấp độ của phuộc để có được sự thoải mái nhất khi đi xe.
Việc thiết kế với trọng lượng chỉ 118 kg, với trọng lực thấp, khiến cho xe có được sự cân bằng và an toàn tốt trong quá trình vận hành, phù hợp với nhiều đối tượng đi xe, đặc biệt là với phái nữ. Tuy nhiên, việc tăng tốc của xe được cho là yếu hơn Air Blade, trong khi đó, trong thông số kĩ thuật thì rõ ràng là công suất 8,36 kW của SH Mode lớn hơn công suất 8,2 kW của Air Blade
- Khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành
Với động cơ eSP thông minh, làm mắt bằng dung dịch, mặc dù có xi lanh 125cc với 4 van, nhưng SH Mode lại khá tiết kiệm xăng với công nghệ phun xăng điện tử hiện đại và hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) cho phép dừng xe tự động sau 3 giây không di chuyển, do đó, so với các xe cùng dung tích xi lanh 125cc, thì SH Mode tiết kiệm xăng hơn rất nhiều.
Thực nghiệm cho thấy, mức tiêu thụ xăng bình quân của SH Mode là 50km/1 lít xăng.
- Những yếu tố khác
Xe được trang bị đèn pha Philips HS1 35W, nên khả năng chiếu sáng chỉ ở mức trung bình, bên cạnh SH Mode cũng cho khả năng tự chỉnh độ cao của đèn pha, để phù hợp với điều kiện đường đi của người dùng, bằng việc điều chỉnh thông qua một hố nhỏ đầu xe bằng một tua vít một cách dễ dàng.
Dung tích của cốp chứa đồ lên đến 18 lít, cho xe có khả năng chứa khối lượng đồ nhiều, với cùng lúc có thể để 2 mũ bảo hiểm nửa đầu khá thoài mái.
Chế độ định vị xe thông qua chìa quá với việc xác định khoảng cách đến xe thông qua 3 cấp độ âm báo khác nhau rất tiện lợi nếu như bạn thường xuyên để xe trong một bãi xe rộng lớn.
Tuy nhiên, thiết kế bình xăng dưới yên xe, khiến người đi xe phải xuống xe mới đổ được xăng, gây không nhiều thoải mái cho người đi.
Nhìn chung, nếu xét về tổng thể, dòng SH Mode mới 2015 khá tốt trong vận hành, tuy hơi sượng khi lái xe với bộ bánh bất đối xứng, kiểu dáng thanh thoát, nữ tính, nhưng cũng có một số khuyết điểm, tuy không lớn cũng làm ảnh hưởng đến xe. Vận hành so với các dòng xe khác cùng dung tích xi lanh thì khá khỏe, đặc biệt êm nếu với tốc độ 40-60 km/h.
Với mức giá hiện tại gần 60 triệu (tại các đại lý phân phối về tay người tiêu dùng) thì chúng tôi khuyên bạn chưa nên mua, để dòng này bớt hot, vì do tâm lí đám đông nên các đại lý đang đẩy giá xe lên cao, có thể trong khoảng tháng 5 trở đi, tình trạng giá sẽ trở nên mềm hơn, không ép giá, người tiêu dùng có thể hoàn toàn an tâm khi mua.
Tổng hợp các bệnh của SHVN 2015 kinh niên cố hữu và cách chữa trị
1. Xe bị giật mạnh và rung đầu vào buổi sáng lúc mới khởi động, có cảm giác xe chạy bị rần rần khi đi ga từ 0 – 20 km/h.
Để khắc phục lỗi của SH Việt 2015 này, chúng ta có hai cách sau:
- Cách khắc phục nhanh có thể tự thực hiện ngay nhưng các bạn lưu ý là chỉ được một thời gian sau đó xe sẽ bị lại. Đó là bạn dựng chống đứng tại chỗ, bóp thắng sau và lên ga một hai cái mạnh vào. Sau đó là bạn có thể chạy được bình thường;
- Cách khắc phục bệnh của SH Việt kinh niên này triệt để: đó là bạn nên thay chuông độ khoan và canh chỉnh cho xe chạy êm và mạnh nhất, các bạn có thể liên hệ anh Khoa Phạm, admin hội Miền Nam SH Club để được tư vấn các bài độ nồi cho SH hiệu quả và tiết kiệm nhất, thông tin liên hệ ngay cuối bài nhé.
2. Khi chạy xe trên đường, bạn nghe tiếng kêu e e e ở nồi xe nhất là chạy trong hẻm vắng nghe xè xè khiến rất bực mình, tiếng hú này có 2 nguyên nhân: một là hú nồi trước, hai là hú do dây curoa.
3. Xe bị hú nghe rõ, ngay cả khi trả ga về cũng nghe tiếng hú, tiếng này là một bệnh kinh niên của SH Việt, nhất là tầm 50 – 60 km/h. Lỗi của SHVN này đây là xe bị hú láp, theo kinh nghiệm thì xe SH 125 bị nhiều hơn SH 150.
Cách khắc phục: cách duy nhất cho đến lúc này là thay hết bạc đạn láp, chi phí dự kiến tầm khoảng 600k, thay xong sẽ đỡ hơn khoảng 50% tiếng hú. Hoặc để triệt để hơn nhưng khá tốn kém đó là thay láp nhưng hầu như hàng khá ít hoặc chưa có hàng để thay mới. Giá của bộ láp SH không hề rẻ và cũng chưa khẳng định được rằng thay xong xe sẽ không bị lại, vì hàng Việt mà.
4. Đang chạy bình thường tự nhiên bạn cảm thấy xe bị ì nặng, kéo ga không vọt như trước, nguyên nhân sẽ rơi vào một trong 3 nguyên nhân sau:
- Cháy chuông. Bạn mở lốc nồi ra kiểm tra, nếu chuông nồi sau xe chuyển màu tím ngắt, thì chắc chắn bạn phải thay chuông khác rồi vì chuông đã bị cháy, bố không bắt được nên xe không chạy nổi;
- Kiểm tra áp suất lốp, việc này cũng khá quan trọng vì chỉ cần thiếu một tí hơi thôi xe sẽ ì so với ban đầu ngay, nếu không kịp thời bơm, bạn để vậy chạy một thời gian dài sẽ cháy luôn chuông;
- Kẹt thắng đĩa, bạn kiểm tra xả bớt dầu thắng, kiểm tra bố thắng.
5. Đang đi bình thường nhưng khi vào cua bên trái thấy đảo xe, nguyên nhân là do kẹt thắng đĩa trước, bạn làm như bên trên đó là xả bớt dầu thắng, kiểm tra bố thắng.
6. Đi xe nghe có tiếng xè xè, gõ lộc cộc ở ngay phần để chân người lái, tiếng này nếu không để ý kỹ bạn có thể tưởng nhầm là bị kêu ở nồi nhưng đó là tiếng kêu cam cò, cách khắc phục khá đơn giản, bạn ra Head kêu họ chỉnh lại cam cò chỉ mất 5 phút là êm ru.
7. Đang đi cảm thấy sàn để chân rung + xe hơi nặng
Bạn hãy kiểm tra bạc đạn nồi sau khi vệ sinh nồi, hoặc vệ sinh lại chuông và bố, thay bạc đạn xong là hết rung ngay.
8. Khi lên ga nghe phía sau bánh xe kêu phát ra tiếng cạch cạch, chạy vào ổ gà cũng kêu. Đây là bệnh lỗi vành đặc trưng mà hầu như SH Việt nào cũng bị. Nhiều bạn sẽ đem xe ra Head thay đổi vành mới, nhưng 10 chiếc là hết 7, 8 chiếc sẽ bị lại, thay vành ở Head cũng tốn kém không hề rẻ và đối với nhiều xe sơn mâm đen lên sporty thì gặp phải trường hợp là Head không nhận bảo hành.
Dây curoa xe SH và cách sử dụng đúng
Dây curoa là một một loại phụ kiện xe SH có thông số kỹ thuật: 906 - 22.5 - 30 là bộ phận đóng vai trò quan trọng trong việc giúp xe vận hành và là một trong những chi tiết máy cần phải thay định kỳ. Dây curoa xe SH 125\150i có chức năng giống như bộ nhông xích ở xe số, đây chính là bộ phận truyền chuyển động từ động cơ làm quay bánh xe sau và giúp xe di chuyển.
Dây curoa được làm từ cao su và các sợi tổng hợp. Hơn nữa, môi trường làm việc của dây curoa là ở trong lốc côn nên kẻ thù lớn nhất của của nó chính là nhiệt độ vì vậy khi chọn dây curoa cho xe SH nên chọn loại dây có khả năng chịu được nhiệt độ cao.
- Lựa chọn dây Curoa loại nào tốt cho xe SH 125/150i?
Hiện nay, trên thị trường phụ tùng xe máy có rất nhiều nhãn hiệu dây curoa xe SH khác nhau như dây curoa Honda chính hãng, dây curoa Bando, dây curoa Misuboshi, dây curoa Power link, dây curoa Vital,... Nhưng trong số những nhãn hiệu trên thì dây curoa Honda chính hãng và dây Curoa xe SH Bando là loại dây có chất lượng tốt và được nhiều người tiêu dùng lựa chọn.
Dây curoa Bando là một thương hiệu lớn nổi tiếng đến từ Nhật Bản với kinh nghiệm hơn 100 năm trong lĩnh vực dây đai truyền động cho các loại máy móc nói chung và xe tay ga nói riêng. Dây Curoa Bando được biết đến với những tính năng vượt trội là không bị rão, tuột khi xe bị nóng vì nó được cấu tạo từ chất liệu cao su, sợi tơ cao cấp chịu nhiệt tốt.
Ngoài ra, dây Curoa Bando còn có độ mềm thích hợp để bắt kịp vòng tua máy tiết kiệm nhiên liệu. Hơn thế nữa, Bando còn cung cấp dây curoa cho Honda. Dây Curoa xe Sh Bando chính là sự lựa chọn tốt khi cần thay thế.
- Hậu quả của xe sử dụng loại dây curoa SH nhái, kém chất lượng
Trên thị trường hiện nay xuất hiện khá nhiều dây curoa xe SH nhái, kém chất lượng. Người tiêu dùng cần phải lưu ý để có lựa chọn tốt cho xe của mình.
Xe vận hành không ổn định, ì ạch, thiếu linh hoạt.
Tốn nhiên liệu hơn bình thường.
Xe có tiếng kêu khó chịu trong lốc nồi.
Dây curoa kém chất lượng có thể xảy ra hiện tượng rão nhiều rồi bị đứt.
- Dây Curoa xe SH 125/150i bao lâu thì nên thay thế?
Về tuổi thọ của dây curoa xe SH thì nhà sản xuất Honda hay Yamaha, Suzuki, SYM, Pigggo… đều khuyến cáo thay dây curoa xe máy khi xe chạy được 15.000km. Đây là con số trung bình tùy thuộc vào xe chạy liên tục nhiều hay ít, kẹt xe nhiều hay ít, thói quen thốc ga hay không mà tuổi thọ có thể dao động từ 5.000km – 25.000km.
Tuy nhiên, tuổi thọ của dây curoa SH không chỉ phụ thuộc vào số km mà còn phụ thuộc vào thời gian xe chạy và người sử dụng.
Cập nhật liên tục những thông tin về thị trường phụ kiện xe máy tại:
Đăng tin, mua bán phụ kiện xe máy trên MuaBanNhanh.com. Xem ngay: Phụ kiện xe máy
Nguồn: http://muabannhanhphukien.com/phu-kien-gia-re-cho-xe-may-honda-sh/175
Đăng bởi Minh Thiện Tags: có nên mua honda sh mode, lỗi honda sh, phụ kiện chất lượng, phụ kiện giá rẻ, phụ kiện xe honda sh, phụ kiện xe máy, phụ kiện xe máy giá rẻ, xe honda sh
